13 yıldır istimlak ve ekonomik nedenlerle hayata geçirilemeyen Güney Marmara Otoyol Projesi, Karamürsel’den başlatılan sondaj çalışmalarıyla yeniden gündeme girdi.

2012 yılında projelendirilen ancak çeşitli nedenlerle hayata geçirilemeyen Güney Marmara Otoyol Projesi’nde çalışmalar resmen başladı. Karamürsel Valideköprü Mahallesi mevkiinde yap-işlet-devret modeliyle yürütülen proje kapsamında sondaj çalışmaları başlatıldı.

Toplam 86 kilometre uzunluğa sahip olacak otoyolun 65 kilometresi Kocaeli, 21 kilometresi ise Yalova sınırları içinde yer alacak. Proje kapsamında Yalova bölümünde 7 viyadük ve 3 tünel inşa edilecek. Bunlar arasında Yalova Kavşağı’ndaki 942 metre uzunluğundaki T1 tüneli, 1045 metre uzunluğundaki T2 tüneli ile Elmalık, Gacık, Laledere ve Çukurköy kavşaklarındaki viyadükler dikkat çekiyor.

D-130 KARAYOLU’NU RAHATLATACAK

Karamürsel, Gölcük, Başiskele ve Kartepe ilçelerinin güneyinden geçerek Osmangazi Köprüsü ve İzmir Otoyolu’na bağlanacak olan yeni aks, özellikle D-130 Karayolu’ndaki trafik yoğunluğunu azaltacak. Proje kapsamında Kocaeli sınırlarında 8 tünel, 17 alt geçit ve 27 üst geçit yapılacak. En uzun tünel ise 8,8 kilometre ile Karamürsel Akçat’tan başlayıp Gölcük Sofular mevkiinde tamamlanacak.

500 MİLYON LİRALIK DEV YATIRIM

Proje bedeli 500 milyon lira olarak hesaplanırken, tamamlanmasıyla birlikte Güney Marmara’nın lojistik, sanayi ve turizm potansiyelinin artması hedefleniyor. Bölgenin ticari faaliyetlerine hız kazandıracak otoyol, aynı zamanda Marmara’nın güneyinde ulaşım konforunu üst seviyeye taşıyacak.

İlk sondaj ve zemin etüt çalışmalarının başlaması, projenin uzun süren bekleyişin ardından kararlılıkla hayata geçirileceğinin göstergesi olarak değerlendiriliyor.